Først må du avklare om motoren brant ut på grunn av lagerskade (mekanisk feil) eller spoleskade (elektrisk feil).
Hvis det er en spolefeil, er det hovedsakelig forårsaket av overstrøm. Noen ganger kan høy eller lav spenning også føre til at spolen overopphetes og kortslutter. Sjekk derfor først om driftsspenningen er lik merkespenningen.
Årsakene til overstrøm kortslutning er som følger:
1. Utstyret fungerer ved overbelastning, noe som får motoren til å kjøre med merkestrøm eller over merkestrøm i lang tid. Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot det faktum at startstrømmen til motoren er 3-5 ganger merkestrømmen, så det anbefales å unngå å starte utstyret med eller ved full belastning (hovedsakelig avhengig av samsvarsmarginen mellom nominell strøm). strøm og normal driftsstrøm for motoren).
2. Motoren fungerer i et relativt fuktig arbeidsmiljø. Før motoren startes, bør isolasjonen av spolen til jord og mellom fasene kontrolleres.
3. Den mekaniske feilen til pumpen førte til at motoren ble overbelastet, noe som resulterte i overdreven strøm og forbrenning av spolen.
4. Motorens varmeavledningsproblem. Generelt bruker motorspoler luftkjølte foringsrør, mens nedsenkbare pumper bruker vannkjølte foringsrør. Store motorer bruker ofte luft-til-luft varmevekslere og luft-vann varmevekslere for kjøling. Hvis kjølevannet (luften) er avskåret, slik at spolen ikke klarer å avlede varme, kan det brenne ut spolen.
Hodet til en sentrifugalpumpe brukes til å overvinne høyde og motstand. Når en pumpe med høyt trykk arbeider ved et høyt løftepunkt, er dens strømningshastighet designpunktets strømningshastighet. Hvis den fungerer ved et lavt løftepunkt, tilsvarer det en reduksjon i utløpsmotstanden til pumpen. På dette tidspunktet øker strømningshastigheten til sentrifugalpumpen relativt, og motoren vil bli overbelastet. Hvis det overskrider et visst nivå, vil motoren brenne ut.
Før du starter pumpen, roter skiven. Hvis oljesmøringen er utilstrekkelig eller akselen sitter fast, er startmotoren utsatt for overbelastning og brenne ut; Mediet har høy viskositet eller høy viskositet, spesielt om vinteren, noe som lett kan brenne motoren.
1. Motorakselen er ikke konsentrisk, det anbefales å bytte ut motorakselen;
2. Motorakselen er slitt, det anbefales å bytte ut motorakselen;
3. Motorlagerboksen og lagrene er løse, det anbefales å bytte dem samtidig;
4. Konsentrisiteten mellom vannpumpen og motoren er ikke god, det anbefales å justere den;
5. Motortemperaturen er for høy og smøreoljen som brukes til lagrene er ikke god. Det anbefales å bruke høytemperaturbestandig smøreolje eller sjekke årsaken til den høye temperaturen i motoren.