De mulige årsakene til støyen fra dieselmotorens brannpumper er som følger:
(1) Påvirkningen av de roterende bladene til dieselmotorbrannpumper på motorkroppen, restvolumet til vakuumanordningen til dieselmotorbrannpumper og lyden av trykkolje i eksosens blindgap;
(2) Påvirkningen av eksosventilskiven på ventilsetet og støtten til dieselmotorens brannpumpe;
(3) Ekkoet og skummet i dieselmotorens brannpumpeboks sprakk;
(4) Lagrene til dieselmotorens brannpumpe lager støy;
(5) støyen generert av en stor mengde olje og gass som treffer oljeskjermen under driften av dieselmotorens brannpumpe;
(6) Annet: For eksempel støy forårsaket av overføring, viftestøy fra luftkjølte vannpumper, etc.
Motorstøyen til dieselmotorbrannpumper er en nøkkelfaktor.
Beskrivelsen er som følger:
Effekten av roterende kniver på sylindervegger. Hvis materialet ikke er designet, produsert eller brukt riktig, kan det hende at den roterende bladglideren ikke er jevn, eller på grunn av tilstedeværelsen av eksosdødsoner, kan inkomprimerbar olje føre til at det roterende bladhodet ikke alltid løper nær sylinderveggen, som resulterer i at det roterende bladet treffer sylinderveggen. Derfor bør en sirkulær bueoverflate brukes for å skille inntaks- og eksosstrukturene. Eliminer dødsonen til eksosavledningssporet. Ved bruk av en rett separasjonsstruktur bør avstanden mellom eksosendepunktet og tangentpunktet minimeres så mye som mulig. For roterende vingepumper under 70L/s, med tanke på den faktiske tykkelsen på rotasjonsbladene, anbefales det å ta 7ml/Omm, og større verdier bør tas for store vannpumper. Når rotoren er for nærme, er det kun en smal båndkontakt mellom rotorspalten og rotorhodet. Når rotoren roterer til skjærepunktet, er tetningseffekten dårlig, noe som kan påvirke pumpehastigheten til dieselmotorens brannpumpe og til og med det endelige trykket til dieselmotorens brannpumpe. Det kan sees at denne strukturen ikke helt kan eliminere eksosens dødsone, og dermed begrense nivået av støyreduksjon.
Det skal påpekes at gapet mellom det roterende bladet og sporet er for stort til å redusere ytelsen. Derfor er det nødvendig å sikre rimelige toleranse- og formtoleranseverdier, ta hensyn til den termiske utvidelsen av de roterende bladene, unngå rotasjon av de roterende bladene og sporene, ta hensyn til den kalde oljeviskositeten til oljen, utform tilstrekkelig fjærkraft for de roterende bladene, og ved bruk av sirkulær bueoverflateseparasjon, bør den ekstra eksentrisiteten i midten av rotoren ikke være for stor. Ellers vil den roterende komponenten passere gjennom to buer, noe som vil resultere i en tendens til å skille seg fra sylinderveggen i krysset og i stedet forårsake støt. Generelt sett kan små vannpumper være 0.20-0.25 mm, og store vannpumper kan legges til på passende måte.
Lyden av eksos dødvinkeltrykkolje og restvolumtrykkolje. Når dieselmotorens brannpumpe når sitt maksimale trykk, kobles to typer trykkolje til vakuumkammeret og sprøytes inn i det ved høy hastighet, og kolliderer med rotoren og sylinderveggen for å produsere lyd. Størrelsen og plasseringen av disse to bøkene er relatert til støy.
Støtstøy fra ventilskive på ventilsete og støttekomponenter
Gassinntaket er stort, pumpen sirkulerer mye olje, støyen fra ventilplaten er høy, ventilen hopper høyt, ventilområdet er stort, støyen fra ventilplaten er også stor, og ventilplatens materiale har også en viss innvirkning . Støyen fra gummiventilplater bør være bedre enn for stålplater eller laminerte plater. For å oppnå dette er det nødvendig å kontrollere oljeinntaket, og ventilplaten skal lukkes raskt og strengt. Vær oppmerksom på materialvalget og strukturen til ventilen.
Når ekkoet inne i boksen øker og luftvolumet på grunn av boblebrudd øker, øker også støyen.
Derfor, når luften er åpen eller atmosfæren er åpen, vil støyen øke betydelig. Hvis luftbalansen kan justeres, kan luftbalansen justeres rimelig.
Støyen som genereres ved utslipp av store mengder gass og olje under påvirkning av komponenter som oljebafler. Hvis delene ikke er stive nok eller ikke strammet, vil vibrasjoner og kollisjon øke støyen. Derfor må oljeplaten ikke bare ha tilstrekkelig stivhet og tetning, men også gummi kan brukes for å unngå kollisjonsstøy forårsaket av vibrasjoner og forbedre oljeretensjonen når den er i kontakt med andre komponenter (som drivstofftanken).
Stempelvakuumpumper, roterende vingevakuumpumper, glideventilvakuumpumper, Roots-vakuumpumper og andre vakuumpumper som suger, komprimerer og slipper ut gasser gjennom rotasjon hovedsakelig genererer støy på grunn av stempelslitasje. Vakuumpumper bør unngå å nærme seg maksimalt vakuum eller eksostrykk. Å jobbe i dette området er ikke bare ineffektivt, men også ustabilt, utsatt for vibrasjoner og støy. For høyvakuumvakuumpumper oppstår ofte kavitasjon ved arbeid i dette området. De åpenbare tegnene på dette fenomenet er støy og vibrasjoner inne i pumpen. Kavitasjon kan skade deler som pumpehuset og impelleren, og gjøre pumpen ubrukelig. I henhold til prinsippet ovenfor, når det nødvendige vakuumet eller lufttrykket for pumpen ikke er høyt, kan en ett-trinns pumpe foretrekkes. Hvis vakuumgraden eller eksostrykket er høyt, kan en ett-trinns pumpe ikke alltid oppfylle kravene, eller det kreves et større luftvolum ved høyere vakuumgrader, det vil si at det kreves en flat ytelseskurve ved høyere vakuumgrader, så en to -trinnspumpe kan brukes. Når vakuumkravet er over -710mmHg, kan en vannringluftpumpe eller en vannring Roots vakuumenhet brukes som vakuumpumpeenhet.
I tillegg kan oljefrie virvelvakuumpumper brukes for å redusere støy. Kompresjonsprosessen er relativt langsom. Det er to eller tre kompresjonsprosesser samtidig. Kompresjonskammeret er symmetrisk i forhold til veivakselen. På denne måten er driftsprosessen til pumpen stabil, og svingningene i drivmomentet og gassstøt er små, og reduserer dermed støyen og vibrasjonen til pumpen.
Importerte vakuumpumper kan brukes mye i vakuumtørking, matvakuumpakking, løsemiddelgassgjenvinning, karbondioksidgassgjenvinning, vakuumforming, vakuumkonsentrasjon, vakuumavskum, sentralvakuumsystemer, vakuumvarmebehandling og andre felt.
Riktig bruk av dieselmotor brannpumpemotorer er en viktig faktor for å forlenge levetiden til vannpumper og redusere økonomiske tap.