Når motorstrømmen er høy, manifesterer den seg ofte som kraftig oppvarming av motoren. Følgende 7 poeng oppsummerer i utgangspunktet årsakene til høy motorstrøm. La oss lære om dem.
1. Strømforsyningsproblem
Det er flere grunner til at motoren skal overopphetes når det gjelder strømforsyning:
1. Strømforsyningsspenningen er for høy
Når strømforsyningsspenningen er for høy, øker den bakre elektromotorekraften, magnetisk fluks og magnetisk flukstetthet av motoren tilsvarende. På grunn av det faktum at størrelsen på jerntap er proporsjonalt med kvadratet med magnetisk flukstetthet, øker jerntapet, noe som fører til overoppheting av jernkjernen. Og økningen i magnetisk fluks fører til en kraftig økning i eksitasjonsstrømkomponenten, noe som forårsaker en økning i kobbertapet i statorviklingen og overoppheting av viklingen. Derfor, når strømforsyningsspenningen overstiger motorens nominelle spenning, vil den føre til at motoren overopphetes.
2. Strømforsyningsspenningen er for lav
Når strømforsyningsspenningen er for lav, hvis motorens elektromagnetiske dreiemoment forblir konstant, vil den magnetiske fluksen avta, rotorstrømmen vil øke tilsvarende, og lastkraftkomponenten i statorstrømmen vil øke, noe som forårsaker en økning i kobbertapet i vikling og overoppheting av stator og rotorvINDINGS.
3. Asymmetrisk strømforsyningsspenning
Når en fase av strømledningen er ødelagt, blåses en fase av sikringen, eller hjørnet av bryterens startutstyr brennes, noe som får en fase til å ikke kobles til, vil det føre til at de tre - fasemotoren kjører enkelt - fase, og forårsaker den to - fase til å overholde og til og med brenning ut. Derfor er sikringer generelt ikke egnet for å beskytte tre - fasemotorer.
4. Ubalansert tre - Fase strømforsyning
Når de tre - fase strømforsyningen er ubalansert, vil det føre til at de tre - fasestrømmen til motoren er ubalansert, noe som får viklingen til å overopphetes.
Som det fremgår av det ovennevnte, når motoren overopphetes, bør strømforsyningen vurderes først (myk start, frekvensomformer, Servo -stasjon kan også betraktes som strømforsyning). Etter å ha bekreftet at det ikke er noen problemer med strømforsyningen, bør du vurdere andre faktorer.
2 lastproblemer
Det er flere grunner til overoppheting av motoren når det gjelder belastning:
1. Overbelastning av elektrisk motor
Når utstyret ikke er matchet og lastekraften til motoren er større enn motorens nominelle kraft, vil motoren fungere under overbelastning i lang tid (dvs. en liten hest som trekker en stor bil), noe som vil føre til at motoren overopphetes. Når du reparerer en overopphetet motor, er det nødvendig å først avgjøre om lastekraften samsvarer med motorisk strøm for å forhindre blind og målløs demontering.
2. den mekaniske belastningen som blir dratt fungerer ikke ordentlig
Selv om utstyret er matchet, fungerer ikke den mekaniske belastningen det drarer ordentlig. Under drift varierer belastningen veldig, og motoren er overbelastet og genererer varme.
3.
Når det drarte maskineriet fungerer som funksjonsfeil, roterer ufleksibelt eller blir sittende fast, vil den overbelaste motoren og føre til at motoren vikler til å overopphetes. Derfor, når du reparerer overoppheting av motorisk, kan ikke belastningsfaktoren ignoreres.
3 problemer med selve motoren
1. Åpen krets for motorvikling
Når en fase av motorviklingen er ødelagt eller en gren av den parallelle grenen er ødelagt, vil den føre til at tre - fase strømubalanse og føre til at motoren overopphetes.
2. Kortslutning av motorvikling
Når en kortslutningsfeil oppstår i motorviklingen, er den korte - kretsstrømmen mye høyere enn den normale driftsstrømmen, noe som øker kobbertapet av viklingen, noe som får den til å overopphetes eller til og med brenne ut.
3. Feil i stjernevinkelforbindelse av elektrisk motor
Når delta -tilkoblet motor er feilkoblet til en stjerneform, går motoren fremdeles ved full belastning, og strømmen som strømmer gjennom statorviklingen vil overstige den nominelle strømmen, til og med føre til at motoren stopper på egen hånd. Hvis stoppetiden er litt lengre og kraften ikke er avskåret, vil viklingen ikke bare overopphetes alvorlig, men også brenne ut. Når en stjernekoblet motor er feilkoblet i en trekant, eller når flere spolegrupper er koblet i serie når en gren av motoren er feilkoblet i to parallelle grener, vil den føre til at den svingete og jernkjernen overopphetes, og i alvorlige tilfeller vil den brenne ut svingningen.
4. Feil tilkobling av motorspole
Når en spiral, spiralgruppe eller faseviklingsgruppe er koblet omvendt, vil den føre til alvorlig ubalanse på tre - fasestrøm og forårsake overoppheting av viklingen.
5. Mekanisk svikt i elektrisk motor
Når motorakselen er bøyd, dårlig montert, eller lagrene har problemer, vil den øke motorstrømmen, kobbertapet og tapet av mekanisk friksjon, noe som får motoren til å overopphetes.
4 ventilasjons- og varmeavlederproblemer
1. Omgivelsestemperaturen er for høy, noe som fører til at lufttemperaturen er høy.
2. Det er rusk som blokkerer luftinntaket, forårsaker dårlig luftstrøm og resulterer i lavt luftinntak.
3. Overdreven støv inne i motoren påvirker varmeavledningen.
4. Viften er skadet eller installert bakover, noe som resulterer i ikke vind eller lavt luftvolum.
5. Unnlatelse av å installere et vinddeksel eller vinddeflektor inne i motorens endedeksel resulterer i at motoren ikke har en viss luftbane.
5 Reparer motoriske problemer
Startstrømmen til den reparerte motoren overstiger 66%, og hyppig motorisk drift kan også forårsake høy strøm og overoppheting av motoren.
6 -serie motstandsproblem
Misforholdet mellom sårmotor- og seriemotstand, samt hyppig drift av motoren, kan også forårsake høy strøm og overoppheting av motoren.
7 Motorvibrasjonsproblemer
Overdreven vibrasjon av motoren kan også forårsake høy motorstrøm. Årsaker og løsninger:
1. Rotor ubalanse - utjevningsbalanse
2. Ubalansert remskive eller bøyd skaft - sjekk og riktig
3.
4. Feil installasjon av elektrisk motor - Kontroller installasjonstilstanden og fotskruene
5. Plutselig overbelastning - Reduser belastningen