Oljepumper er hyppig brukt i daglig produksjon og trengs mange steder. Men det er noen ting vi må være oppmerksom på når du bruker oljepumpen, for å sikre normal drift, høyeste arbeidseffektivitet og lengste levetid for oljepumpen. Deretter vil jeg fortelle deg hvilke detaljer vi må ta hensyn til om oljepumpen.
1. Under bruk er det strengt forbudt å fortynne giroljen med diesel eller andre stoffer, og ikke bake bakakselen eller girkassen på grunn av påvirkning av vinterstart, for å forhindre alvorlig forringelse av giroljen. Hvis denne situasjonen oppstår, bør lavviskositet flertrinns girolje brukes i stedet.
2. Ikke bland sammen klassifiseringsetikettene til motorolje og oljepumpe. I beregningsstandarden er det for å unngå forvirring fastsatt at det brukes høyere graderingsgrader for girolje, og lavere graderingsgrader brukes for motorsmøreolje. Men for gamle typer girolje er graderingstallet lavere. Det skal bemerkes at det ikke er noen sammenheng mellom viskositetsgraden til girolje og motorolje, og samme modell kan ikke brukes om hverandre. Bruk aldri girolje som motorolje, ellers kan alvorlige ulykker som flisbrenning, sylinderstikking og sintret stempelkrone oppstå i motoren.
3. Rimelig bruk av oljepumper er gunstig for utstyrsvedlikehold og vedlikehold. Levetiden til girolje er relativt lang. Ved bruk av ett-trinnsolje, bør forskjellige viskositetsgrader brukes under sesongmessig vedlikehold. Hvis den gamle oljen som slippes ikke har nådd oljeskiftfristen, kan den brukes i bilen ved oljeskift igjen. Gammel olje bør oppbevares riktig for å forhindre forurensning fra fuktighet, mekaniske urenheter og spillolje.
4. Skift olje til riktig tid. Ny olje skal brukes i henhold til de foreskrevne oljeskiftindikatorene. Hvis det ikke finnes en metode for analyse av oljekvalitet, kan oljen skiftes innen den foreskrevne perioden. Ved oljeskift bør den gamle oljen slippes ut mens den er varm, og girene og girkassen bør rengjøres før ny olje fylles på. Ved fylling av drivstoff bør det tas forholdsregler for å hindre at fuktighet og urenheter kommer inn.
5. Påfyllingsmengden skal være passende. Oljenivået skal være passende, verken for mye eller for lite. Overdreven mengde øker ikke bare oljerøremotstanden og drivstofforbruket, men kan også føre til at girolje blandes inn i bremsetrommelen gjennom bakakselhuset (hvis tetningen er dårlig), noe som resulterer i bremsesvikt; Utilstrekkelig smøring kan føre til dårlig smøring, høy temperatur, akselerert girslitasje og negative effekter på girvedlikehold. Giroljenivået bør generelt være på nivå med den nedre kanten av girkassens oljepåfyllingsport, og hver giroljetank bør kontrolleres regelmessig for lekkasjer, og alle oljetetninger og pakninger bør holdes intakte.
