Som fast brannslokkingsutstyr har dieselmotorbrannpumper vært mye brukt i brannslokking og skifting, spesielt i situasjoner der det ikke er strømkilde eller strømforsyning (hovedstrømkilde).
Dieselmotorbrannpumper kan også utstyres med andre dieselmotorer som kraftmotorer i henhold til brukerbehov. Den er hovedsakelig sammensatt av en dieselmotor, en brannpumpe, en tilkoblingsenhet, en drivstofftank, en radiator, et batteri, et intelligent automatisk kontrollpanel, etc. Hele veivakselen til dieselmotorens brannpumpe har høy stivhet, høy styrke , og høy dreiemomentoverføringseffektivitet. Vedtar internasjonal avansert teknologi og portalblokker, glidelagre, platefinnekjølere, øvre varmevekslere, roterende oljefiltre og doble kjølesystemer. Dieselmotorens brannpumpe har overlegen ytelse, med røyk- og støyindikatorer som når nasjonale standarder, og drivstofforbruk under den nasjonale standarden på 2,1g/kw. h.
Dieselmotorens brannpumpe har høy grad av automatisering, med automatiske, manuelle og feilkontrollerende funksjoner, og overvåker arbeidsstatus gjennom hele prosessen. Den kan gjenopprette den automatiske omstartsfunksjonen etter feil, automatisk forhåndssmøring og forvarming, noe som gjør at utstyret starter tryggere og mer pålitelig. Dieselmotorens brannpumpe har fjernkontroll og fjernkontrollfunksjoner i sentralt kontrollrom. Den kan også ha feltbussforbindelse. Batteriet vedtar helautomatisk flytende ladning (konstant strøm, konstant spenning, drypplading) for å sikre at batteriet alltid er i standby-modus.
Dieselmotorens brannpumpe kan fjernoverføres til instrumentet, og kan installeres og kobles til kontrollsenteret etter behov for enkelt vedlikehold. Etter at dieselmotorens brannpumpe er installert i maskinrommet, bør det være minst 750 mm passasje på begge sider og foran enheten for operatørinspeksjon og generelt vedlikehold. Dieselmotorens brannpumpe har tre hovedfunksjoner, som støtter kvaliteten på hele enheten, sikrer at enheten er i horisontal tilstand og absorberer vibrasjoner. Fundamentet til denne enheten er laget av betong, og høyden på ankerboltene som stikker ut fra horisontalplanet skal være omtrent to ganger diameteren til boltene.
Rommet til en dieselmotorbrannpumpe med naturlig ventilasjon skal ha tilstrekkelig store ventilasjons- og avtrekkshull, og plassering skal sikre tilstrekkelig friskluft til å tilføre dieselmotorforbrenning innenfor temperaturgrenser. Vannforsyningsradiatoren tar bort varmen fra det sirkulerende kjølevannet (lukket) og overflaten til dieselmotorens brannpumpe. Eksosrøret skal kobles utendørs. For å forhindre at en stor mengde varme som avgis av eksosrøret kommer inn i rommet, kan asbestmateriale brukes til å pakke inn eksosrøret. Samtidig kan det også redusere støy og beskytte operatører.